KIA Spectra. Замена регулятора холостого хода

Регулятор находится на дроссельном узле. Чтобы добраться до него, необходимо снять пластиковую накладку двигателя и воздуховод.
 

Моторный отсек со снятой крышкой двигателя. Чтобы снять воздуховод необходимо открутить два винта, стягивающие хомуты. Один со стороны корпуса воздушного фильтра, другой - со стороны дроссельного узла.

Воздуховод снят. Стрелкой показан регулятор.


 

Обратите внимание на состояние дроссельной заслонки. Нередко она обрастает сажей и грязью. Аккуратная чистка заслонки и внутренних поверхностей позволит вернуть автомобилю с пробегом былую резвость.

Регулятор крепится к дроссельному узлу 2 винтами. Один из них доступен достаточно легко и легко откручивается ключом предварительно отсоединив разъем питания (отверткой тоже можно, но не очень удобно).

С другим винтом сложнее. Ключом не подлезть, а короткой отверткой не открутить. Без спец. инструмента выход такой - короткая отвертка и разводной ключ, которым поворачиваем отвертку.

При снятии клапана нельзя терять прокладку. Слева - старый регулятор, справа - новый.

Почистить регулятор учитывая его устройство сложно, но я попробовал промыть его жидкостью для чистки карбюраторов. К сожалению эта процедура ни к чему не привела. Диагноз - замена.

В литературе можно встретить упоминание о сопротивлении между контактами регулятора. Так утверждается, что сопротивление между 1 и 2 контактами должно быть 10,5-14 Ом, а между 2 и 3 0 10-12,5 Ом.
Я измерил сопротивление обоих регуляторов.
Старый регулятор: 18,4 Ом (1-2),  16,2 Ом (3-4)
Новый регулятор: 17,8 Ом (1-2), 15,8 Ом (3-4)
О чем это говорит - не знаю, но расхождение сильное. Вполне возможно существует несколько разновидностей регуляторов.